Foshan Gangyou yn Anfon Sypyn Cyntaf o Bibiau Di-weld ar gyfer Prosiect Dur Troi-allweddol 3,000-Tunnell India

Roedd 25 Medi yn garreg filltir allweddol i Foshan Gangyou Intelligent Technology Co., Ltd. - llwyddodd y cwmni i anfon y sypyn cyntaf o bibiau di-weld ar gyfer ei "brosiect dur troi-allweddol 3,000-tunnell yn India."

Llwythwyd cyfanswm o 616 tunnell o bibiau di-weld o safon uchel (yn cynnwys sawl manyleb) ar y llong y diwrnod hwnnw. Disgwylir i'r llwyth gyrraedd Porthladd Mumbai, India, drwy'r môr mewn tua 20 diwrnod. Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae Foshan Gangyou wedi bod yn gwthio'n galed gyda'i strategaeth "Byd-eiddio Technoleg + Synergi Gallu." Mae'n dibynnu ar adnoddau cadwyn gyflenwi'r grŵp a chymorth technegol ei is-gwmnïau i fireinio sut mae'n cynhyrchu ac yn trefnu gweithgynhyrchu pibellau di-weld - gan wneud y broses gyfan yn fwy llyfn ac effeithlon.

Nid cynhyrchion safonol yn unig yw'r pibiau di-weld a allforir hyn; maent wedi'u teilwra'n arbennig gan Gangyou ar gyfer marchnad India. Ar hyn o bryd, mae India yn cynyddu ehangu seilwaith ar raddfa fawr o dan ei menter "Gweithgynhyrchu yn India" - ac mae hynny'n golygu gofynion uwch ar gyfer pibiau di-weld: mae angen cryfder gwell, ymwrthedd cyrydiad cryfach, a mwy o addasrwydd i amodau lleol.

Mae hinsawdd boeth, llaith India, ynghyd ag amgylcheddau gweithredu anodd prosiectau seilwaith (fel systemau olew, nwy a dŵr), yn galw am gynhyrchion sy'n perfformio'n dda o bob safbwynt. I ddiwallu'r anghenion hyn, addasodd tîm Ymchwil a Datblygu Gangyou Group y cynhyrchion dro ar ôl tro:

- Defnyddiwyd proses micro-alloying i hybu cryfder cynnyrch y bibell ddur - yn berffaith ar gyfer senarios trosglwyddo pwysedd uchel.
- Ychwanegwyd proses cotio dwbl (galfaneiddio poeth-drochi + passivation) i wella ymwrthedd tywydd. Yng nghanlyniadau poeth, llaith India, mae hyn yn ymestyn oes gwasanaeth y cynnyrch dros 30%.
- Fe wnaethant hefyd fireinio hyd y bibell ddur i union 5.8 metr, yn cyd-fynd â safonau adeiladu seilwaith India. Mae hyn yn lleihau ar waith weldio ar y safle ac yn cyflymu adeiladu.

Y tu hwnt i India, mae Foshan Gangyou wedi bod yn dyfnhau ei ffocws ar anghenion diwydiannu Affrica yn y blynyddoedd diwethaf. Hyd yn hyn, mae wedi allforio mwy na 150,000 o dunelli o bibiau di-weld i'r cyfandir. Mae'r pibiau hyn bellach yn gweithio'n galed mewn prosiectau allweddol: meddyliwch am ddatblygiad maes olew Algeria a chanolbwynt trafnidiaeth Azli Mansour yn yr Aifft.

Er mwyn cadw danfoniadau'n ddibynadwy, mae'r cwmni wedi adeiladu partneriaethau hirdymor gyda chwmnïau logisteg fel COSCO SHIPPING a Maersk. Mae hyn yn rhoi rhwydwaith cludo iddo sy'n cwmpasu prif borthladdoedd Gogledd a Dwyrain Affrica. Yn dibynnu ar faint o gargo sydd a pha mor gyflym y mae angen iddo gyrraedd, gall y tîm ddewis opsiynau cludo hyblyg - llongau swmp neu gynwysyddion, pa un bynnag sydd orau. Ar gyfer llwybrau Gorllewin Affrica, mae hyd yn oed wedi cael ei dorri i lawr i 28 diwrnod ar gyfartaledd.

"Mae galw marchnad Affrica am bibiau di-weld o ansawdd uchel yn tyfu 12% bob blwyddyn ar gyfartaledd - yn enwedig mewn olew, nwy a seilwaith," meddai Cyfarwyddwr Masnach Rhyngwladol y cwmni. Gan edrych ymlaen, mae Foshan Gangyou yn bwriadu sefydlu canolfan wasanaeth ranbarthol yn Ne Affrica. Bydd y ganolfan hon yn cynnig ymgynghori technegol a chymorth ôl-werthu i gleientiaid lleol.

Yn ogystal, bydd y cwmni'n parhau i ddylunio cynhyrchion sy'n gweddu i wahanol ranbarthau Affricanaidd - gan gymryd i ystyriaeth eu hinsoddau a'u daeareg unigryw. Y nod? I ddefnyddio gwasanaethau cadwyn gyflenwi mwy effeithlon i gryfhau cydweithrediad economaidd a masnachol Tsieina-Affrica ymhellach.